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違法情況

(資料圖)

今年來，廈門交警部門共查處了多家快送平臺騎手電動自行車違法。在總查處量中，餓了么平臺騎手違法數(shù)占比83%；達達平臺騎手違法數(shù)占比17%。

從違法行為類型來看，“占用機動車道行駛”、“闖紅燈”、“違反禁止通行規(guī)定”為高發(fā)違法行為，分別占違法總數(shù)的57.16%、33.87%、7.89%。

存在問題及原因

大部分平臺騎手為了避免遭受超時處罰、客戶投訴，從而實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化，經(jīng)常懷揣僥幸心理，傾向以違反道路交通法律法規(guī)和置自身安全于險境為代價，進行“多拉快跑”，這樣的行為存在極大安全隱患，是對自身和他人不負責任的表現(xiàn)。

究其原因，一是平臺騎手交通安全意識淡薄，未經(jīng)過系統(tǒng)的交通安全培訓就駕駛電動自行車上路行駛。二是趨利心理勝過安全意識，存在逃避交通違法處罰的僥幸心理。三是部分平臺安全生產(chǎn)主體責任落實不到位，對平臺騎手交通安全管理教育不深入、不徹底。

工作要求

一是平臺騎手要牢記安全理念，堅持安全第一，文明禮讓行駛，堅決摒棄交通陋習，杜絕闖紅燈、逆行等嚴重交通違法行為。要始終牢記沒有安全，一切都是徒勞的，希望廣大騎手既要用高效的配送為市民提供暖心的服務，也要用安全的出行為自己、家人和他人提供放心的保障，高高興興上班去，平平安安回家來。

二是平臺要壓實安全主體責任，始終把騎手交通安全教育擺在首要位置，加強騎手日常文明交通培訓和管理，常抓不懈；要完善、落實內部二次懲戒制度，督促騎手自覺遵守交通法規(guī)。同時要嚴格履行企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任承諾書，強化企業(yè)內部交通安全制度建設，進一步培樹企業(yè)文明交通品牌。

三是交警部門要加大路面交通違法整治力度，盯緊電動車闖紅燈、逆行以及超標電動車違法上路行駛等道路違法行為，進一步增派警力強化違法整治，及時發(fā)現(xiàn)打擊各類涉電動自行車違法行為，針對性組織開展“小專打”，有效減少違法行為，形成整治威懾，傳遞嚴管信號。

廈門日報記者柯愷筠

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